La 2 CV électrique : quand le passé roule vers l'avenir

À l'occasion du Mondial de l'automobile qui ouvre ses portes ce lundi à Paris, Citroën a créé la surprise en dévoilant une version entièrement électrique de son modèle le plus emblématique : la 2 CV. La marque aux chevrons, qui fait partie du groupe Stellantis, espère ainsi reproduire le succès récent d'un autre constructeur français, Renault, avec sa R5 électrique.

Présentée comme l'événement phare du salon, cette nouvelle « Deuche » ne devrait toutefois pas arriver sur les routes avant 2028. Le constructeur annonce un tarif d'environ 15 000 euros, un positionnement qui se veut accessible pour un véhicule électrique. L'enjeu est de taille pour Citroën, qui cherche à se relancer sur un marché de plus en plus concurrentiel.

Les designers de la marque ont travaillé sur ce projet pendant un an. Selon Pierre Leclercq, responsable du design, les premières esquisses étaient très futuristes et sportives. Cependant, l'équipe a rapidement décidé de revenir aux codes originaux qui ont fait le succès de la voiture après la Seconde Guerre mondiale. Le concept initial de la 2 CV, souvent résumé par l'expression « quatre roues sous un parapluie », a été respecté, mais poussé plus loin dans l'habitacle.

De l'extérieur, la silhouette est immédiatement reconnaissable. La ligne plongeante de l'arrière, le petit coffre rentré et les nervures caractéristiques sur le capot sont autant de clins d'œil au modèle historique. Les poignées de porte au style rétro et celle du coffre, identiques à l'originale, agissent comme une signature visuelle.

À l'intérieur, la simplicité est le maître-mot. On retrouve une grande banquette à l'avant, le célèbre toit ouvrant et le pommeau de vitesse placé sous le tableau de bord. Même l'autoradio a été conçu pour ressembler à un transistor d'époque. L'ensemble est très épuré : peu de technologie visible et un seul petit écran. L'objectif affiché est de conserver l'esprit pratique et minimaliste de son aînée, tout en proposant une motorisation décarbonée.

Cette stratégie de résurrection des icônes du passé n'est pas un cas isolé. Les constructeurs semblent parier sur le fait que l'attachement émotionnel du public à ces modèles peut aider à surmonter les réticences face au passage à l'électrique. L'idée est de rendre la transition plus désirable, en l'associant à des souvenirs positifs. Reste à savoir si la magie opérera et si les automobilistes seront prêts à adopter cette version modernisée d'une légende.